•  
    •  
    •  
    •  
    •  
    •  
    •  
    •  
    •  
    •  
    •  
    •  
    •  
    •  
    •  
    •  
  • .
 
 

ALLE FACTS.

 

FÅ SVAR PÅ ALLE DINE SPØRGSMÅL.

 

MINI Cooper Coupé gør en både god og sporty figur.
Den udadvendte karrosseriform med skarpt vinklet A-stolpe, langstrakt taglinje og bagenden med den automatiske spoiler er en fryd for øjet for kendere, men en torn i øjet på aerodynamikken.

Den kraftige motor yder 122 hk (90 kW) ved 6.000 omdr./min., som sikrer bilen den helt rigtige pondus. Når du træder på speederen, begynder speedometernålen sin vandring helt op til topfarten på 204 [198] km/t.

For at sikre at coupéen bevarer sin smidighed ved så høje hastigheder, har den indbygget torsionsafstivninger bag forsæderne. De stiver karrosseriet af og sikrer smidige køreegenskaber.

 

Med tanke på motorens sporty ydelse er kabinen indrettet særdeles komfortabelt og egner sig også til brug i hverdagen. Sædernes position sikrer, at selv høje personer kan nyde rejsekomforten over store afstande. Bagagerummet viser sig ligeledes fra sin mest generøse side med hele 280 liter. Perfekt til spontane udflugter eller en seriøs shoppingtur.

 
 
 
 
 

TEKNISK INFO.

 

ALLE DATA OG FACTS.

 

Sporty værdier:
MINI Cooper Coupé kan præstere en imponerende række tal. Den imponerende ydelse til trods bruger den aldrig mere brændstof end højest nødvendigt. På den måde bliver turen til tankstationen en del af køreglæden.

Motoren har masser af muskler ved alle omdrejninger. Det gør bilen legende let at køre uden hele tiden at skulle skifte gear. Også ved overhalinger, fordi MINI Cooper Coupé altid har masser af kræfter ved alle omdrejningstal. Præcis som du forventer det af en ægte sportsvogn.

Bilen er lidt af en duks, når det drejer sig om
CO2-udledningen: 127 [150] g/km er simpelthen uhørt i sportsvognsklassen.

 
 
 
 

YDELSEN I TAL

x
KOMMENTAR
Yderligere oplysninger om det officielle brændstofforbrug og den officielle CO2-udledning for nye personbiler fås på adressen www.hvorlangtpaaliteren.dk.

Alle MINI motorer over udledningskravene Euro 5. Som udgangspunkt for forbrugsmålingen gælder NEDC-cyklussen (93/116/EF). Denne udgøres for ca. en tredjedels vedkommende af bykørsel og to tredjedele landevejskørsel (målt på den samlede tilbagelagte strækning). Ud over brændstofforbruget måles også CO2-udledningen. Brændstofforbruget er beregnet i modeller med standardudstyr. Ekstraudstyr (fx bredere dæk) kan påvirke brændstofforbruget i væsentlig grad.

MINI anbefaler blyfri benzin oktan 95. Blyfri benzin oktan 92 med maks. 10 % ætanol (E10) er tilladt. Ydelsen og brændstofforbruget er beregnet ved brug af oktan 98.

Værdierne indeholder 90 % tankfyldning, 68 kg til føreren og 7 kg bagage. Egenvægten gælder biler med standardudstyr. Ekstraudstyr øger værdien.

Alle værdier gælder for biler med manuel 6-trins-gearkasse som standardudstyr. Værdier i
[ ] gælder for biler med 6-trins-automatgearkasse med Steptronic.
 
MOTOR
Cylindre/ventiler 4/række/4
Slagvolumen 1.598 cm³
Boring x slaglængde 85,8 / 77 mm
Ydelse 122 hk (90 kW) ved 6.000 omdr./min.
Maks. drejningsmoment/omdrejningstal 160 Nm ved 4.250 omdr./min.
Kompression/brændstof 11/oktan 92-98 :1
PRÆSTATIONER
Tophastighed 204 [198] km/t
Acceleration (0-100 km/t) 9,0 [10,3] sek.
Mellemacceleration 80-120 km/t (4./5. gear) 11,9 sek.
FORBRUG
Brændstofforbrug (bykørsel) 14,5 [11,5] km/liter
Brændstofforbrug (landevejskørsel) 21,7 [19,6] km/liter
Gennemsnitligt brændstofforbrug 18,5 [15,6] km/liter
CO2-emission 127 [150] g/km
Tankindhold 40 liter
Maks. rækkevidde 740 [625] km
VÆGT/LASTEEVNE
Egenvægt (DIN/EU)¹ 1.090 [1.135] / 1.165 [1.210] kg
Maks. tilladt totalvægt 1.380 [1.425] kg
Nyttelast 290 kg
Tilladt akseltryk 820 / 590 [855 / 590] kg
Maks. Anhængervægt -
Bagagerumsvolumen (min.-maks.) 280 liter
HJUL
Hjul 175 / 65 R15 84H
Fælgstørrelse 5,5 J x 15 LM
 

MÅL.

 

MINI FRA ENDE TIL ANDEN.

 

Bred sporvidde, lang akselafstand, korte udhæng, lavt tyngdepunkt og "et hjul i hvert hjørne".
MINI Cooper Coupé er en ægte sportsvogn med knivskarpe køreegenskaber, der egner sig perfekt til at tackle byens smalle gader.

 
 
 
 

OCEANER AF PLADS.

 

DET ER DE INDRE VÆRDIER, DER TÆLLER.

 

Ægte storhed kommer indefra. MINI Cooper Coupé har alt det, der skal til for at gøre selv den korteste tur til en oplevelse.

For det første er der det fleksible bagagerum på #{coupe.cooper.luggage_capacity}. Så er der den praktiske opbevaringsplads bag sæderne. Og ikke mindst gennemlæsningsmuligheden til bagagerummet.

Passagererne har også gode pladsforhold. Specialdesignede ellipser i loftsbeklædningen øger loftshøjden markant.

Selve synet af føreromgivelserne er nok til, at du straks får lyst til at starte motoren. Arrangementet af vippekontakter og det store, centralt placerede speedometer er så typisk for MINI, og det skriger på at komme af sted. Samlekvaliteten er til topkarakter. Typisk MINI.

 
 
 
 

TURBOLADER.

 

FRA 0 TIL 280 PÅ ET ØJEBLIK.

 

Kigger vi forbi motorhjelmen, finder vi endnu et område, hvor MINI Cooper Coupé har værdierne på plads. Den store bagklap åbner højt op og afslører en dejligt lav læssekant, som gør det let at stuve bagagen på plads i bagagerummets 280 liter.

Gennemlæsningsåbningen bag sæderne gør det endnu nemmere at pakke bilen. Fra sæderne er det nemt at række gennem kabinen og lægge mindre genstande på plads i bagagerummet.

Under gulvet i bagagerummet finder du et rum, hvor du kan opbevare dine værdigenstande ude af syne for langfingre. Med ekstraudstyret 12-V-stik i bagagerummet kan du puste nyt liv i din laptop eller slutte en køletaske til.

 
 
 
 

EN HÅRD KERNE.

 

FRÆKT UDVENDIGT DESIGN.

 

Det er svært at forestille sig et mere indbydende syn. Der går ikke længe, før øjnene bjergtages af tagets "styrthjelmsdesign". Tagdesignet er så elegant, at det nærmest svæver over
MINI Cooper Coupé.

Den integrerede tagspoiler og den eldrevne bagspoiler sørger for at trække bilen ned på jorden igen. Begge spoilere er med til at sikre vejgrebet på snoede veje.

Men nøglen til at besejre luftmodstanden finder vi oppe foran. De skrånende A-stolper og den flade forrude forbedrer aerodynamikken markant og lægger fundamentet for køreoplevelser ved høj fart.